Vinterdäck bäst i test 2024: Topp 9 bästa dubb- och friktionsdäck

Mellan 1 december och 31 mars varje år är det lag på att du ska använda vinterdäck, om det är vinterväglag ute.

Något de flesta förknippar med vinterdäck är dubbar. Idag finns det både dubbade och odubbade däck som båda presterar bra på vinterväglag. Här går vi igenom skillnaderna mellan de olika däcktyperna.

Dubbdäck

Dubbdäck är, som namnet antyder, vinterdäck som är utrustade med dubbar. Det är en produktkategori som kan vara särskilt intressant för dig som befinner dig i de norra delarna av Sverige eller på andra platser där vintrarna är allt annat än milda. Dubbdäcken är säkrare att köra på hala väglag, på grund av de små dubbarna som får fäste även i is.

Om du sällan kör på vägar med hårt packad snö eller is är det dock bättre att välja däck utan dubbar. Dubbdäck presterar bäst på just is och hårt packad snö – på barmark eller i slask är de inte lika greppsäkra. Dessutom har de i regel en högre ljudnivå än dubbfria däck.

I vissa större svenska städer är det till och med förbjudet att köra på vissa ställen med dubbdäck eftersom det orsakar slitage och drar upp partiklar ur asfalten. Det är dåligt både för invånarna och miljön.

Dubbfria vinterdäck

De dubbfria vinterdäcken – även kallade friktionsdäck – har inga dubbar alls, men är ändå säkrare att köra med än sommardäcken under vintern. I stället för dubbar har de ett särskilt mönsterdjup, vilket ger ett bättre fäste på vinterväglag.

På riktigt svåra väglag med is och hårt packad snö presterar friktionsdäcken inte lika bra som dubbdäcken. Men de är bättre att köra med i regn, lös snö och slask.

Dubbfria däck brukar delas in i två kategorier:

• Nordiska friktionsdäck. Dessa däck är har en mjukare gummiblandning som ger ett bra grepp på is och snö och de bibehåller dessutom sin funktion även vid mycket låga temperaturer.
• Mellaneuropeiska friktionsdäck. Dubbfria däck för mellaneuropeiska väderförhållanden ger inte ett lika bra grepp på vinterunderlag eftersom de är hårdare än sin nordiska motsvarighet. De passar i stället bättre för körning i höga hastigheter på våta och torra väglag. I regel rekommenderas inte mellaneuropeiska däck för användning i Sverige.

Ska jag välja med eller utan dubbar?

Huruvida du ska välja dubbdäck eller dubbfria däck beror huvudsakligen på vilka vägar du ska köra på.

Om du bor och kommer köra med din bil i de mellersta eller södra delarna av Sverige där vägbanan i regel alltid är slask eller barmark under vintern är det bäst med dubbfria däck. Bor du långt norrut där isiga vägar hör vintern till bör du istället välja ett dubbdäck.

Skippa åretruntdäcken

Det kan vara frestande att införskaffa ett par åretruntdäck, även kallade allrounddäck eller allvädersdäck, eftersom du då inte behöver byta mellan sommardäck och vinterdäck. Denna typ av däck är dock inte anpassade för vårt nordiska klimat, utan passar bättre i länder som har ett jämnare klimat och väglag året runt. De flesta experter rekommenderar därför att vi nordbor får bita i det sura äpplet och skruva på vinterdäcken under de kalla månaderna, och sedan byta till sommardäck när det blir varmare. Detta bekräftas även av Statens väg och transportinstitut (VTI), som i oktober 2023 gick ut och avrådde svenska bilister att använda åretruntdäck.

Olika däckmärkningar och hur du läser av dem

Däckets storlek och köregenskaper anges ofta i form av en siffer- och bokstavskombination. Om däckmärkningen till exempel ser ut är ”205/55 R 16 94 V XL” läser du av detta enligt följande:

* I detta exempel är lastindex 94, vilket innebär att varje däck klarar en belastning på 670 kg. Lastindex 91 innebär istället en maxbelastning på 615 kg.

** Se de vanligaste hastighetsklasserna i nedanstående tabell.

*** XL betyder att bilen har däck med Extra Load som klarar en högre belastning, alltså ett högre lastindex. I exemplet ovan är lastindex 94, men skulle det vara 91 skulle däcket inte behöva märkningen XL.

Hastighetsklasser

Däckets hastighetsklass visar den högsta tillåtna hastigheten för däcket. Det är viktigt att du väljer däck med en maxhastighet som är passande för just din bilmodell och att alla däck har samma hastighetsindex. Du bör dessutom aldrig överstiga däckens maximala hastighet eftersom det kan försämra styrresponsen och väghållningen.

Följande bokstäver används för att visa vilken hastighet olika däck klarar:

Enligt EU-direktiv måste däckets hastighetsklass motsvara den högsta hastighet däcket klarar, även om den högsta tillåtna hastigheten på svenska vägar är 120 km/h.

Vintermärkningar

Vinterdäck kan även ha speciella märkningar som visar att de är anpassade för just vinterväglag. De vanligaste är en symbol i form av an alptopp med en snöflinga samt bokstäverna M + S. Dessa märkningar finner du på sidan av däcket.

• Alptopp med snöflinga (3PMSF). Detta är en märkning som utfärdas av ett certifierat laboratorium och som visar att däcken är säkra att köra i snö.
• M + S. 3PMSF-märkningen efterföljs ofta av bokstäverna M + S som står för Mud and Snow. Märkningen visar att däcket presterar bättre på snöiga och leriga vägar jämfört med standarddäck. Däcken behöver dock inte genomgå ett certifieringstest för att få denna märkning, vilket är ett krav för att få 3PMSF-märkningen.

EU-däckmärkning (European Tyre Labels)

European Tyre Labels, mer känt som EU-däckmärkningen, har funnits sedan slutet av 2012 och ger dig viktig information om däckets:

• Rullmotstånd. Visar hur mycket bränsle däcket förbrukar där A är bäst och G sämst. Däck i klass A förbrukar omkring 6,5 procent mindre bränsle jämfört med modeller i klass G. De är därför bättre både för plånbok och miljö.
• Ljudnivå. Visar hur mycket buller däcket ger ifrån sig i decibel (dB). Ljudnivån beror bland annat på däckets gummiblandning samt om det är ett premium- eller budgetdäck. Ju lägre dB, desto tystare är däcket.
• Våtgrepp. Visar hur bra grepp däcket får på våta underlag där A ger den kortaste bromssträckan och F den längsta. I många fall kan det skilja sig upp till 10 meter, så en bra våtgreppsmärkning är viktigt i valet av däck.

Tips för att öka vinterdäckens livslängd

Det finns flera saker du kan göra för att dina vinterdäck ska hålla så länge som möjligt. Här listar vi några av experternas bästa tips.

1. Skifta däcken fram och bak 

När du kört mellan 500 – 1000 mil kan det vara bra att byta plats på däcken fram och bak. På så sätt slit slitaget jämnare, vilket också ökar däckens livslängd.

2. Kör in däcken lugnt 

Under de första 50 milen är det extra viktigt att undvika kraftiga inbromsningar och accelerationer med dubbdäck. Att köra lugnt ökar nämligen hållbarheten på dubbarna eftersom de sätter sig ordentligt i dubbhålen. Självklart bör du fortsätta köra lugnt även efter inkörningen, dels för att minska slitaget, men också för din egen säkerhet.

3. Viktigt med rätt lufttryck

Om du kör med 70 procent av det rekommenderade lufttrycket förkortar du däckens livslängd med hela 50 procent. Därför är det viktigt att du alltid har rätt tryck i däcken. I regel ska trycket i ett vinterdäck vara 0,2 bar högre jämfört med sommardäck. Om du inte själv kan mäta däcktrycket kan du få hjälp hos närmaste bilverkstad.

4. Korrekt montering

Se till att däcken är monterade korrekt om det finns en bestämd rotationsriktning. En pil på sidan av däcket ska visa åt vilket håll det ska rulla.

5. Viktigt med rätt förvaring

En för varm förvaringstemperatur kan påverka däckets gummiblandning, så även exponering för fukt, solljus och kemikalier. Det kan göra att däcket torkar ut och blir hårdare, vilket kan orsaka sprickor.

Den idealiska förvaringsplatsen för vinterdäck är ett mörkt och torrt utrymme med en temperatur under 15 grader. Tänk även på att inte tvätta däcken med högtryckstvätt och att de är helt torra innan de läggs i förvaring. Du bör också undvika att placera tunga föremål på däcken.

Tips! Har du inte tillgång till bra förvaring kan ett däckhotell vara en bra lösning.

Hur vet jag när jag ska köpa nya vinterdäck?

Om dina vinterdäck har ett mönsterdjup under 3 mm är det dags att köpa nya. Detta är nämligen det minsta tillåtna mönsterdjupet i Sverige idag. Minst 5 mm av mönstret bör dock vara kvar för att få ett bra grepp på vinterväglag.

Det är också viktigt att antalet dubbar inte skiljer sig mer än 25 procent mellan däcken. Har ett däck färre dubbar än så är det också en indikation på att det är dags för nya vinterdäck.

Tänk på att gummit blir hårdare med tiden. Även om mönsterdjupet är tillräckligt och däcken saknar sprickor kan det ändå vara en god idé att åka till en däckverkstad och kontrollera vinterdäcken efter 5 år.

Därför ska du aldrig köra med vinterdäck på sommaren

Även om lagen inte förbjuder körning med vinterdäck (åtminstone inte dubbfria sådana) under sommaren, är det en dålig idé. Vinterdäck är inte anpassade för varma temperaturer och det innebär att de slits fortare och att du får längre bromssträcka och försämrade köregenskaper. Vi Bilägare har testat hur olämpliga vinterdäck faktiskt är på sommaren, vilket du kan läsa mer om här. Spoiler: De är väldigt olämpliga!

Då är det dags att skruva på vinterdäcken

Även om det finns bestämda datum att förhålla sig till när det kommer till när du bör, måste och inte får använda vinterdäck, är en tumregel att när det råder vinterväglag, så är det dags att skruva på dem. Vem bestämmer då om det är vinterväglag eller inte? Jo, det gör polisen, och enligt dem råder vinterväglag om det är frost, is, snömodd eller snö på vägbanan eller i vägrenen. Se till att boka in tid för däckbyte hos däckverkstaden i god tid – skiftningen till kallt och halt väglag kan gå snabbt.

• Eftersom Sverige är ett långt land kan det råda vinterväglag i en del av landet medan det inte gör det i ett annat. Ska du exempelvis köra från söder till norr är det därför viktigt att du kollar upp väderprognosen innan du ger dig av – i norr är det betydligt vanligare med snö och is på vägarna, även på senhösten.

Viktigt att tänka på när du ska köpa vinterdäck

Här kommer en checklista med saker som kan vara bra att tänka på om du bestämt dig för att köpa nya vinterdäck till bilen.

• Dubbar eller dubbfritt? Det första du ska göra är att besluta dig för om du vill ha dubbdäck eller dubbfria däck. Dubbfritt rekommenderas ofta i storstäder, medan dubbdäck är ett säkert val för de flesta vinterunderlag, både snö, slask och is. Om du har en äldre bil som saknar antisladdsystem är dubbdäck alltid det säkraste valet.
• Välj rätt däckdimension. Det enklaste sättet att välja rätt dimension på dina nya däck är att utgå efter dina gamla däck. Du kan också utgå efter däckmärkningen på sidan av däcket för att ta reda på bredd, höjd och tum eller titta på registreringsbeviset.
• Fälgarna ska passa däckets dimensioner. Du kan också ta hjälp av däckmärkningen för att se vilka fälgar som passar däckets dimensioner. Ta hjälp av vår tabell ovan för att se hur du läser av vilken fälgstorlek som passar däcket.